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不过材料问题虽然解决了，可精加工这一块，咱们可就差的太远了。
尤其是卧轴发动机这种玩意，比起战斗机的航发加工起来还要复杂。
因为他实在涡扇发动机的基础上，再加上一个转子，也就是卧轴。
在要求发动机能向后喷射气流产生推力的同时，还要有一根转动的轴承，能够带动飞机上面的螺旋桨。
这就更是非常讲究加工精度了。
以往咱们仿制的黑鹰直升机，差就差在最后的精加工这一块。夶风小说
甚至可以说光是这一款，就卡的咱们欲仙欲死。
因为加工公差达不到要求，所以造出来的发动机，看似和人家的差不多。
但性能可就差了老远，无论是寿命，还是耐用性，以及最大推力，升力这一块，比人家原版的差的都不是一星半点。
人家的黑鹰，已经用了五六十年了，上高原还是一点问题都没有。
可咱们仿制出来的黑鹰，别说上喜马拉雅了，就是上了青海地区，都又严重的喘震问题。
就是因为精加工精度不够导致的。
虽然前两年，咱们也有了Z20直升机，看似已经仿制成功了。
可还是因为精加工的问题，导致了产能每年就那么二三十架。
如果说你想暴兵，那就根本别想了。
如果这个想要爆产能，那J20和Y20的航发产能就跟不上。
没办法，谁让咱们能用的五轴联动机床就那么几台呢。
而且这些机床，还要承担海军，火箭军方面的加工任务。
另外就是航空航天方面，咱们的火箭，和太空站，也需要这样的机床来加工。
所以咱们的直升机，和战斗机的产能一直是上不来。
另外就是咱们的设计师，其实对发动机这一块，在研究了这么多年之后，也有了很多自己的想法。
尤其是最近几年，咱们造出了一个最大的风洞，再加上咱们还有好多台超级计算机的情况下。
咱们的航发设计师，就根据经验，结合西方的理论，设计了好多自己的东西。
到不是说设计出了全新的发动机，而是在航发上面，对某些零部件进行了优化。
说白了就是改变这些工件的造型，就能影响到整台发动机的气动性能。
不过在超级计算机上也模拟了，模拟的结果也算成功的。
可等到你想要进行风洞实验的时候，却不行了。
为啥，因为你设计出来的工件造型太复杂了，使用现有的机床根本生产不出来。
而这个时候，就真的需要六轴，或者九轴联动机床机床来加工了。
但别说六轴，和九轴了，这几台五轴联动机床，还是咱们费尽千辛万苦，如破层层封锁，才搞回来的。
所以很多奇思妙想，也只能停留在理论阶段，到最后真正生产加工这一块就是完成不了。穿书吧
虽然此前也说过，大多数工件，使用五轴联动机床就已经能够满足了。
但那时民用级别的，一旦到了军用级别，那要求的规格就立马提升了好几个档次。
很多工件都要求能够一体成型的。
说白了就是一个铁坨坨摆上去，要一次成型不下台架的。
而五轴机床，确实在有些复杂的曲面加工这一块确实是做不到……
不过这些难题，在有了星火科技提供的柔性加工机床之后，立马就是迎刃而解了。
以前一直困扰咱们的产能，现在全都不是问题了。
以前是一年咱们的J20产能也就是20架，外媒的估计是咱们产能有限，想提速也提不上来。
最关键还是受限于航发的产能，其实他们还真就猜对了。
不过咱们官方从来没给出过任何回应，倒是有一些爱面子的民间群体，给出了解释。
说什么，咱们又不打仗，所以生产那么多没必要。
再说生产那么多，放在那里保养不费钱嘛？
所以咱们的策略就是慢慢生产，一边生产一边改进，一边升级……
其实懂行的都知道这就是给自己脸上贴金呢…
真要是数量不重要，那你军舰为什么要下饺子呢？
本来咱们战机的性能就不如F22，质量跟不上，那数量还不跟上？
尤其是在现在这样极度复杂的周边环境下……
可惜不是军方不想，实在是产能跟不上啊跟不上。
而现在有了柔性加工机床，才交给了空军一个礼拜。
空军方面光是J20，就已经做到每个月产能20架。
这可是一直紧盯着咱们最新战机数量的某方面媒体给出的数据。
这帮家伙，对咱们的军事力量，那恨不得比他们自己都清楚。
天天跟着天上的卫星，扒着眼睛数咱们的飞机和战舰呢，数量方面更是生怕错喽。
而最近咱们的战机产能陡增，也是让他们百思不得其解。
点解？为何？想不通！
我们在精密加工这一块，明明拿捏的死死的啊！
怎么他们的产能就上来了呢？
其实只要是能造航发的都知道，这战斗机航发的难点到底在什么地方。
首先就是材料，不过当你攻克了镍钴铬合金的制造之后，航发的制造材料基本就没问题了。
然后就是启动设计，说白了就是涡喷发动机里面的气道和叶片的布局。
这可是航发制造的三大关键难点之一，无数设计师为了这些布局是绞尽了脑汁。
只为了稍微改动一下转子上面叶片的形状，或者布局，从而提升航发的性能。
再然后就是精加工了，这个可以说能占到战斗机航发生产难度的百分之五十。
因为你之前的设计，哪怕创意再是天马行空，可最后也要落到实处。
你要把你的创意生产出来，装到发动机上去实测。
实测通过之后，才能在装到飞机上去使用。
所以到最后这精加工就是关键。
而咱们这边这些年来科技的进步，西方可以说是一只在跟踪了解。
而且通过收买等手段，他们也掌握了不少咱们战斗机研发的进度。
知道咱们现在也就卡在精加工这一块。
早些年，咱们曾经通过某些渠道搞到过一批西门子的高精度五轴联动机床。
只可惜最后在运回国的时候，在南非海域被拦截扣押了。
而现在加工这一块，再也不是能锁住咱们的桎梏了。
而某些有关方面，在看到咱们产量暴增的J20之后，更是傻了眼。
虽然他们口里说着这不是五代机，和F22有着很大的差距。
可实际上，你要让他们真正和J20打一架，他们还真不见得就敢。
为啥？
这是因为，说起战机的战斗力，可绝不仅仅是靠先进的航发就能算数的。
五代机的关键性能是隐身，还有一点就是航速。
而这方面确实鹰国做的比较牛掰，他们的F22的隐身涂层可以欺骗全世界大半的雷达，而且他们的F22开暴击的时候，还可以以超音速进行巡航。
但有个问题是，一旦F22进入超音速巡航的阶段，那他的隐身性能就保不住了。
而还有个关键问题是，F22自带的雷达，搜索距离也就是100多公里左右，而且他配备的导弹的战斗射程，也就是一百多公里。
说白一点，这家伙就是一个高速的隐身刺客，他没有长矛，只有一把短刀。
而咱们的J20，虽然在隐身性能，还有航发推力方面确实不如F22，但咱们的飞机有着更好的气动布局，在空中更加灵敏。
最最关键的是，咱们的战机配的雷达比F22牛掰。
搜索距离比F22远一倍，配备的导弹，也比F22配的导弹射程更远。
也就说，如果咱们的飞机率先发现了F22的话，可以率先对他发起超视距打击。
当然这只是单挑的情况下，F22也很少会落单。
它一般都是配合EC8电子侦察机，和太空卫星，联合作战的。
所以虽然导弹短腿，但说起综合性能，F22还是比咱们的J20略胜一筹的。
这也是为什么虽然他们老是对外吹嘘F22的性能超牛掰，但却并不敢让F22和咱们的J20，以及毛熊的T50硬碰的主要原因。
毛熊的五代机T50，就更说起来，那就更不像五代机了。
完全没有五代机的气动布局，就是从苏27上扒下来的机型，更不用提什么隐身性能了。
可为啥依旧被鹰国视为五代机。
莫得办法啊，一方面是毛熊一发入魂的空中拼刺刀传统，另外一方面是因为他们飞机上装了比咱们射程还远的导弹……
说到这，鹰军眼里也全都是泪啊……
这要是硬碰的话，打赢了还好说，可万一要是被人揍下来一架。
那他们的F22就要走下神坛了。
到时候还怎么卖给那些小弟，还怎么跟人家要高价？
一台几亿美金，怎么糊弄？
背后的洛马公司还怎么赚钱？
所以他们一边对J20和T50是极尽嘲讽，通过他们控制的强大的舆论媒体，把这两款飞机贬的是一无是处。
但另外一方面，却又尽可能的避免和这两款飞机发生硬碰的尴尬局面……
这里面说多了就全都是泪了。
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