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丰田之所以做这样的选择，其实也是无奈之举。
现在的传统燃油车市场，他们还能赚取到暴利，所以他们不可能放弃。
而大手笔投入研发电动车，又是他们所不愿意的。
因为早在N年之前，他们自己就否定了电动车路线，而是把氢能源车作为了新能源车的终极目标。
那个时候之所以选择氢能源车作为终极解决办法，其实也是无奈之举。
因为日本是个极度缺乏资源的国家，再加上还处于地震带上。
这就导致他们没办法用低成本，来获取大量的电能。
而世界上具备低成本发电的国家，就只有三个，一个是米国，一个是兔国，还有一个是毛熊。
可考虑到毛熊现在还要依靠石油来获取外汇，他们搞电动车的意愿也不强。
所以基本就可以断定，在未来电动车市场里的主要玩家，也就只有两个一个是米国，一个是兔子了。
至于说德国，他们和日本一样，在成为大国这个问题上，有着先天的短板。Μ.chuanyue1.℃ōＭ
所以日本汽车行业在早些年的时候，就以丰田为龙头，在氢能源车的的开发上下了血本。
而且这么多年来，他们其实一直在偷偷在这个领域下功夫。
还取得了一定的成绩，比如液氢的提纯制备，还有汽车用液氢罐的研发等等，都已经取得了相当不错的成绩。
可问题是日本是无论如何也没想到，就在他们以为自己再度卡住了命运喉咙的时候，兔子居然特么的突然掀桌子了。
这是他们怎么也没想到的！
原本他们对于兔子的看法，就是大而不强，认为兔子没啥了不起的。
别看经济规模很大，但实际上很多领域都是中下游水准，能有今天的水平，也就是靠人口和规模而已。
一旦进入老龄化社会，那他们注定就啥也不是。
可他们怎么也没想到，几年前兔子一条看似不起眼的动作，居然让兔子的电动车领域一下异军突起了。
以前他们最看不起的BYD，居然在今年的魔都车展上，带头给了他们一记迎头痛击。夶风小说
然后就是他们看不懂的未来，理想，和小鹏这样的造车新势力了。
原本这些车企，在他们看来，也就是个笑话。
在日本人看来，这些无非就又是几家变补贴的华国车企而已。
他们懂个毛的造车？
或者说，他们知道什么叫汽车吗？
无非就是资本加持下的炒作噱头而已，他们要是能造出好的汽车，那才有鬼！
可接下来，这几个车企的操作就让他们看不懂了。
车子都还没造几台出来，可特么的居然跑到米国去上市了。
更让人惊掉下巴的是，他们车子都没卖出去几辆，甚至卖出去的车子数量，只不过是丰田年销量的零头，。
可他们的市值，居然超过了丰田，这尼玛……
这就让丰田的老大，感觉到无厘头了。
不是我看不明白，而是这个世界变化太快啦！
如果说是特斯拉，能有这样的市值，那也很好理解。
毕竟特斯拉，可是米国的品牌，而且人家确实是有很多新技术的，在创新领域也一直走在前列。
可你这几家兔国造车新势力有啥？
车子没造几台，甚至连自己的造车理念是啥，也不是很清楚。
可他们的市值却超过了丰田，这尼玛……
最开始丰田也并没太把这几款车当回事，可是当今年一季度之后，这几款车的销量提上来之后。
顿时丰田第一次害怕了。
虽然还是买的不多，售价也并不便宜，动不动就是三十万起步。
可居然还真就有兔国的消费者愿意为这些车买单，并且一个月销售都是几千台。
虽然看似不多，但这已经能会所名问题了。
说明兔国的消费者，愿意接受这样的新事物，而且还都是有钱的消费者愿意尝鲜。
这下丰田是真的怕了。
于是就有了丰田的老大，出来炮轰电动车那一幕。
说什么电动车就是扯淡，技术不成熟，未来也肯定不行，而且造成的污染甚至不必内燃机汽车少云云。
将来的终极解决办法，还得看我们的新能源。
在那之后，还雇佣了一大帮的华国水军，在华国跟着吹嘘丰田的氢能源。
可结果呢？
一个月之后，依旧是有大把的消费者愿意为这些不知名的新能源车买单。
这下丰田终于是慌了。
于是思来想去，当BYD推出他们全新的BM-I技术的时候，他们就妥协了。
所以才会全面选择和BYD合作，将来他们纯电动车，将会全权交给BYD来设计。
也就是说外形，动力都是BYD来主导，他们就负责审核盖章。
车子造出来之后，挂牛头标，然后行销全世界。
最后赚取的利润，自然是和BYD分，不过具体怎么分，这就不知道了。
丰田和无奈，但他们没得选，如果将来不想再电动车赛道被甩开，就只能这么干。
之所以自己不投入，也是骑虎难下！
因为以前在氢能源上面下得注太大了，如果这时候转投电动，那之前的努力就全都白费了。
公司内部就得闹翻天，更何况搞电动，他们已经晚了。
而且他们还执拗的认为，将来的终极办法，还得看氢能源车。
所以他们只能先便宜了BYD，然后继续赚钱，继续砸氢能源车。
最终的目标就是在电动车占领全世界之前，能够在氢能源车方面有重大突破，否则的话……
所以说丰田的下场已经注定了。
而丰田如果倒下，那么日系车里其他几款代表，比如马自达，斯巴鲁，等等一样都不可能在活下去了。
因为这两家，的大股东都是丰田。
而他们两家，到现在别说电动车了，就是混动车都没有呢。
至于日产，铃木，和三菱也都是一个德行。
唯一一个在电动领域走的比较远的，也就是本田了。
不过本田的未来，也只注定的。
虽然他们在混动车领域技术确实比其他日系车企领先，可在纯电领域，他们也没多少独家的技术。
还有就是，他们和丰田日产一样，都是传统的车企，根本就没有互联网思维。、
甚至说，他们根本都不知道，未来的终极汽车会是什么样子的。
他们也不知道，现在他们的竞争对手，华系车未来会是什么样子的。
所以哪怕在电动车刚开始的一段时间里，丰田还能有一定的市场。
可将来等到5G时代真正来临，甚至未来6G时代来临的时候，本田注定是要没落的。
至于德系车也是一样，甭管是低端的大众，还是高端的BBA，等待他们的解决，注定就是被无情的扫进历史的垃圾堆。
丰田现在好歹还知道放低身段，去找兔国的BYD合作呢。
可是现在的德国人，可依旧是保持着傲慢的，高高在上的态度，根本放不下身段呢。
你就比如其实此前奔驰就找过BYD，想要和他们展开合作，在混动车和纯电车方面搞研发。
可惜，他们太过高傲，什么技术都不肯出，只想着PUA占BYD的便宜。
人家BYD，又不傻，一看这样，哦，我去你姥姥的吧！
原来你是来揩油的啊，经特想着只占便宜不吃亏，你当老子傻？
天底下哪有这样的好事哪？
于是两家就搞出一个品牌叫腾势，可品牌创立好多年了，可车子却每出过什么像样的。
到现在，也没啥成绩出来。
虽然没有注销，但也没出啥成绩。
但将来随着电动车大势的到来，早晚奔驰会改变态度的。
至于说大众，他们从来就没想过要找华系车来合作，只想着靠自己独吞利益呢。
这也是他们的一贯本性。
只可惜别看现在他们的南北大众，还有奥迪好想买的不错。
可就他们现在这样的心态，就注定了，将来一旦电动车的时代真正到来，他们注定就死翘翘了。
还有就是宝马，此前也曾经传出，想要和长城合作，搞电动车。
可惜也只是光打雷不下雨，由此可见，在前瞻方面，德国人真的还不如日本人。
或者说，他们对自己的技术太过自傲了！
欧洲人真的太保守了。
将来电动车的时代，到来的时候，他们注定是要被淘汰的。
也许这一天不会很快，也需要十年，或者二十年。
但大家请拭目以待，这一天早早晚晚的。
因为未来的大趋势是不可逆转的，而这些只顾着贪婪眼前利益的人，却并没看清！
甚至这帮家伙，还不知道拿起板锹给他们挖坑掘墓的，就正是他们的好大哥，鹰酱啊！
正是鹰酱的特斯拉，率先带头干的！
而要说起华系车未来的最大竞争对手，那么就只有这个特斯拉是怎么也绕不过去的了。
可以说率先，在世界玩味掀起了电动车狂潮的就是这家企业。
虽然因为最近的很多问题，咱们不太喜欢这个品牌。
但你不得不承认，正是因为这家企业的出现，给全世界的造车新势力打了个样！
让大家知道了，哦！原来电动车还可以这样玩，这样搞。
所以才有了，今天这样的百年未有之大变局。
无数的企业，面对大众，丰田，本田，BBA这样的百年老厂，也不再认为他们高不可及了。
也正是这家车企，给了无数后来者，敢于入局的勇气！
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