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要说这种行为确实是有些那啥。
但你要从另外一个角度看，这也确实是他们比咱们强的地方。
你再看看咱们和国外合资的那些车企，有几个学到人家的技术了？
又有几个敢硬气的撕毁和国外车企的合资合同？
反倒是为了争抢人家某个高端品牌，打的不可开交，然后一方使用各种阴险手段去撬墙角的事情此起彼伏。
那场面才真叫一个难看……
啥叫外战外行，内战内行，这就是！
对外国人是一种态度，对自己人那又是另外一种态度。
往往是亲者恨，仇者……
所以虽然南朝国人的很多行径让人所不齿，但如果你站在南朝国人的角度来看，这就没什么，反正对自己好，那就足够了。
至于什么名声，什么道义，呵呵，有个卵用！
你看漂亮国讲道义嘛，看重名声吗？
一瓶洗衣粉都能引发一场战争，可到最后又如何？
全世界不都得给他们歌功颂德！
一方面人家左手是美元，右手是枪炮，嘴上还掌握着话语权。
天天拍些鹰国英雄拯救世界的电影来搞文化输出，这就足够了。
要不了几年，人们就把他们当年曾经的龌龊给忘了。
其实这样重视本国人的感受，才会更加增强民族的凝聚力，至于其他……
回到正题，话说前些年的时候，南朝国的汽车，其实在国内卖的还是相当不错的。
价格便宜，还皮实耐用，很是受国内消费者的追捧。
而且南朝国这两大汽车品牌，也确实是和三菱学到了不少真本事。
不但学会了日本人造车的那种理念，而且还吸收整合出了自己的东西。
南朝国汽车真正的崛起，要说在2000年左右，他们请了德国奥迪的总设计师开始。
从第八代索纳塔开始的流体力学雕塑外形，开创了现代和起亚最辉煌的一代。
那个时候他们靠着漂亮的外形，和可靠的机械性质，外加低廉的价格，开始横扫世界。
并且彻底在欧美都站稳了脚跟，甚至在欧洲，南朝国的汽车买的比日本车还要好。
在21世纪的前十个年头里，南朝国的两大汽车品牌，在国内也是掀起了一股旋风。
加上当时的三桑手机，这三款产品可以说是国内最畅销的南朝国商品。
甚至在最辉煌的时候，南朝国的现代车，曾经在咱们国内创下国年销量过百万辆的傲人成绩。
如果要是一直就这么走下去，那么南朝国的汽车，绝对可以依靠咱们的市场，发展成为可以和丰田，大众掰手腕的第三大巨头。
可惜事情在那年的某次事件之后，就突然进入了逆转。
两国突然进入了一个政冷经冷的阶段，再加上南朝国暗搓搓的经济对抗手段，也惹得国内‘消费者’越发的不满。
于是南朝国两大汽车品牌的销量是急转直下，直接打了个对折。
再加上国产车在那几年的飞速崛起，也迅速的吞噬了大量南朝国汽车品牌的市场份额。夶风小说
也就用了短短五年时间，南朝国两大汽车品牌的销量，就从当年最高峰的140万辆每年，跌到了现在的40万辆每年。
当然南朝国汽车销量的锐减，也还有着另外一层原因。
那就是南朝国这两大汽车企业的傲慢态度。
就和当年的狗三桑一个吊样。
话说当年三桑在国内还是智能机老大的时代，国内虽然也有其他品牌的手机，但想要抢班夺权，还是挺困难的。穿书吧
而且虽然爆发了某件事导致南朝国商品在国内热度下降，可其实在手机这一块，南朝国的产品还有非常有优势的。
可惜就是因为他们傲慢的态度，才成了让他们快速滑落神坛的导火索。
当年三桑推出了一代机皇闹特7手机，可谁也没想到这款手机却成了炸弹。
在全球各地都发生了锂电池爆炸的事件，分明就是他们自己的工艺不过关导致的。
于是他们在全球其他地区很快就承认了错误，并且免费给消费者更换了电池。
可是在咱们这边却死不认错，就是不承认他们手机有问题。
而在咱们电视台都已经频频曝光他们的手机，爆炸导致人员烧伤的问题之后，他们依旧是拒不承认。
正是因为这样傲慢的态度，才真正的激怒了咱们的消费者。
于是只用了不到三年的时间，就让这个品牌滚出了咱们的市场。
而且这次，三桑也是跟着代表团一起来的，不过这次姿态可是低了不少。
显然是想借着这次的机会，能够从新回到国内市场。
可惜上面对他们的态度却是不冷不热，这两天这家狗犊子，可没少赚咱们的黑心钱。
至于那两家汽车制造企业，也是一个吊样。
在当年闹出那次的事件之后，他们也就对咱们的市场不冷不热了。
车型更新换代的速度非常慢，而且还带着明显的差别对待的态度。
在别的国家推出新车型，那都是用最好的发动机，和变速器。
可是在咱们这边推出的新车，那用的都是几年前的垃圾发动机，和垃圾双离合变速器。
这分明是把国内消费者当成小白鼠来看待。
说实话，那段时间肖锋真的很狠国内的某些消费者没骨气。
天天有脸嘲笑人家南朝国人，可实际上如果咱们要是有人家一般的骨气。
那南朝国的这些企业，在咱们这边恐怕早就饿死了。
还有那些什么不男不女的韩流文化，也早就滚出咱们的市场，不能在戕害咱们的青少年了。
这些年来，最让肖锋痛恨的，就是那些被韩流文化毒害的青少年。
现在看着电视上每天播出各种不知所谓的选秀节目，还有各种无聊又尴尬的综艺节目，肖锋就感到脑瓜疼。
还有那些演员们，不寻思着怎么把本职工作做好，反而是天天和团队一起来高人设。
靠这人设来捞金赚钱，这样的手段真的是让人感到恶心。
可是在想想看国内目前严峻的就业情况，肖锋也只能无奈的忍了。
毕竟他现在不是头脑容易发热的年轻人了，虽然很多南朝国的东西确实不怎么样。
但你也要看到，国内最起码又上百万人依附在这条产业链上。
甭管是你从南朝国代购化妆品也好，还是生产制造南朝国汽车，电子元件也罢。
这些工厂和产业链，最起码养活着成百上千的H国家庭。
一想到这些，肖锋就算在不喜欢南朝国，但也就忍了。
而这次南朝国的两大汽车企业，也是跟着代表团一起来的。
要说这几年来，他们在H国的日子也是不好过。
你要说他们不难受，那可肯定是假的。
要知道十年前，他们还在H国赚得盆满钵满，甚至还制定了很多宏大的计划，比如要在H国年销量超过三百万。
要依靠H国市场，做成可以和丰田，大众抗衡的车企呢。
结果最后却因为一次意外，而折戟沉沙，而眼睁睁看着那些以前不如他们的H国车企现在疯狂吞掉他们的市场。
更可怕的是，现在全世界都在推广电动车，而最活跃的市场就在鹰国和兔国了。
谁都知道这次的潮流如果赶不上，那将来注定就要落后了。
南朝国的车企也设计了不少电动车和混动车，可让人感到尴尬的是，他们的新能源车现在只能在南朝国本土卖卖。
到了外边，根本就不好使，也没人认。
因为在漂亮国人家有特斯拉，他们争不过，而在其他地区，欧洲人家的汽车公司有自己的电动车和混动车。
在欧洲以外的地区，他们又争不过日本。
所以他们不由怀念起当初在兔国躺着也赚钱的那段好时光了。
如果他们的品牌还能有那时候的影响力，那他们的混动车和电动车，不就都能卖出去了？
他们自然也知道，其实那种新能源车就是要多卖，然后才能收集到更多的数据，积累到更多的经验，在做改进的。
可现在，在这条赛道上，华系车已经异军突起，把他们远远甩在身后了。
你要说他们不害怕，那自然是不可能的。
所以他们很焦虑。
这次南朝国能派出这么一个大规模的代表团来，其实他们也是使了不少力的。
因为他们也懂，只有两国关系尽快正常化，他们今后才能有机会。
所以这次这两家公司表现的很乖，甚至还在最近刚刚举办的双庆车展上展出了他们的新车。
而且原本因为销量不佳，已经关掉的京都地区的工厂也打算重开了。
代表团才刚到国内，他们就宣布从今年开始，他们要加大在华地区的投资。
不光要把工厂重开，还要招更多的工人过来。
同时还会把他们名下最新的车型都拿过来，给兔国消费者送上。
看得出，这两家都是下定决心要重塑自己在兔国消费者心中的口碑了。
因为南朝国这帮人也明白，以前他们确实可以靠着某些独门技术，趴在邻居的身上吸血。
可现在好像如果在那样的话，就不太好使了。
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